運(yùn)輸和裝卸監(jiān)控桿要注意的問題

　　監(jiān)控桿是監(jiān)控裝備的主要構(gòu)成部門，因?yàn)樗拈L度較長，所以在運(yùn)輸以及裝卸時(shí)是比擬費(fèi)事的，假如不做好充足的辦法，那么在運(yùn)輸進(jìn)程中能夠就會使其產(chǎn)生破壞等成績，如許就會影響用戶的應(yīng)用，所以在運(yùn)輸及裝卸時(shí)要留意以下幾個(gè)成績。
　　.必需在用于運(yùn)輸監(jiān)控桿的貨車兩側(cè)焊接m高的護(hù)欄，每側(cè)焊接個(gè)。轎廂底部和每層樓上的監(jiān)控桿由方形木柴離隔，兩頭外部為.m。
　　.運(yùn)輸進(jìn)程監(jiān)控桿中的寄存所在應(yīng)平展，以確保底層的立桿全體接地，而且受力平均。制止在每層的中央和底部放置石頭或異物。放置時(shí)，還可以在兩頭的內(nèi)側(cè)放置橇。三點(diǎn)支持應(yīng)用雷同的尺度橇，每層的支持點(diǎn)在垂直線上。
　　.裝載后，應(yīng)用鋼絲繩將其捆緊，以免監(jiān)測棒在運(yùn)輸進(jìn)程中因動搖而滾動。裝卸監(jiān)控桿時(shí)，應(yīng)應(yīng)用起重機(jī)停止吊裝。在晉升進(jìn)程中應(yīng)選擇兩個(gè)晉升點(diǎn)，下限是一次晉升兩個(gè)。在操作進(jìn)程中，制止互相碰撞，急劇跌落和毛病支持。哈爾濱監(jiān)控桿制止直接從車輛上滑下監(jiān)控桿。
　　.卸貨時(shí)，車輛不得在有坡度的途徑上泊車。每次卸貨時(shí)，其他的監(jiān)測桿應(yīng)蓋緊；卸載后，剩下的電線桿應(yīng)穩(wěn)固捆扎并持續(xù)運(yùn)輸。施工現(xiàn)場應(yīng)平放。監(jiān)控棒的兩側(cè)均運(yùn)用石頭塞住，以避免滾動。
　　運(yùn)輸及裝卸進(jìn)程中假如不留意這些成績，那么還能夠會形成監(jiān)控桿外面的磨損，從而影響其雅觀性，所以廠家在出廠時(shí)，以及用戶卸貨時(shí)，必定要留意做好掩護(hù)辦法。

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